Доклад рабочей группы по общим предписаниям



ОРГАНИЗАЦИЯ
ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ


E


1



ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
И Соц СОВЕТ

Distr.




ECE/TRANS/WP.29/GRSG/75

17 June 2009


RUSSIAN

Original: 



ЕВРОПЕЙСКАЯ Финансовая КОМИССИЯ


КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ


Глобальный форум для согласования правил
в области тс


Рабочая группа по общим предписаниям,
касающимся безопасности


^ ДОКЛАД РАБОЧЕЙ ГРУППЫ Доклад рабочей группы по общим предписаниям ПО ОБЩИМ ПРЕДПИСАНИЯМ,
КАСАЮЩИМСЯ БЕЗОПАСНОСТИ, О РАБОТЕ
ЕЕ ДЕВЯНОСТО 6-ой СЕССИИ

(Женева, 4-7 мая 2009 года)


СОДЕРЖАНИЕ


Пункты Стр.


I. УЧАСТНИКИ 1 и 2 5


^ II. УТВЕРЖДЕНИЕ ПОВЕСТКИ Денька
(пункт 1 повестки денька) 3 5


III. ПРАВИЛА № 66 (крепкость силовой структуры)
(пункт 2 повестки денька) 4 6


IV Доклад рабочей группы по общим предписаниям. ПРАВИЛА № 107 (тс M2 и M3)
(пункт 3 повестки денька) 5 - 16 6


А. Предложения по предстоящим поправкам 5 - 12 6

^ СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)


Пункты Стр.


В. Неопасное мультислойное остекление 13 8


С. Пожарная безопасность в автобусах 14 9


D. Требования к служебным дверям, окнам Доклад рабочей группы по общим предписаниям и

запасным выходам 15 и 16 9


^ V. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОЕКТУ НОВЫХ ПРАВИЛ,
КАСАЮЩИХСЯ ЛОБОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ
АВТОБУСОВ (пункт 4 повестки денька) 17 и 18 10


VI. ПРАВИЛА № 118 (свойства горения материалов)
(пункт 5 повестки денька) 19 и 20 10


VII. ПРАВИЛА № 34 (опасность появления пожара)

(пункт 6 повестки Доклад рабочей группы по общим предписаниям денька) 21 11


VIII. ПРАВИЛА № 43 (неопасное остекление)

(пункт 7 повестки денька) 22 и 23 11


IX. ПРАВИЛА № 46 (устройства для непрямого обзора)

(пункт 8 повестки денька) 24 - 27 12


X. ПРАВИЛА № 73 (устройства для боковой защиты)
(пункт 9 повестки денька) 28 13


XI. ПРАВИЛА № 97 (системы сигнализации транспортных

средств Доклад рабочей группы по общим предписаниям (ССТС)) (пункт 10 повестки денька) 29 13


XII. ПРАВИЛА № 110 (элементы специального
оборудования для СПГ) (пункт 11 повестки денька) 30 13


XIII. ПРАВИЛА № 116 (защита механических транспортных

средств от несанкционированного использования)

(пункт 12 повестки денька) 31 14


XIV. ПРАВИЛА № 125 (поле обзора водителей впереди)

(пункт Доклад рабочей группы по общим предписаниям 13 повестки денька) 32 и 33 14


XV. ПРАВИЛА № 67 (оборудования для сжиженного
нефтяного газа) (пункт 14 повестки денька) 34 15

СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)


Пункты Стр.


^ XVI. ГЛОБАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА В РАМКАХ

СОГЛАШЕНИЯ 1998 ГОДА (пункт 15 повестки денька) 35 15


А. Предложение по разработке гтп, касающихся

органов Доклад рабочей группы по общим предписаниям управления, контрольных сигналов и

индикаторов для байков 35 15


^ XVII. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБЛАСТИ
Внедрения ПРАВИЛ, ПРИЛАГАЕМЫХ
К СОГЛАШЕНИЮ 1958 ГОДА (пункт 16 повестки денька) 36 16


XVIII. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНОЙ ПОДВИЖНОЙ
ТЕХНИКИ (пункт 17 повестки денька) 37 16


^ XIX. Спиртные БЛОКИРАТОРЫ ЗАЖИГАНИЯ
(пункт 18 повестки Доклад рабочей группы по общим предписаниям денька) 38 16


XX. ПЕРЕСМОТР И РАСПРОСТРАНЕНИЕ
ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ
(пункт 19 повестки денька) 39 17


XXI. Остальные ВОПРОСЫ (пункт 20 повестки денька) 40 - 43 17


А. Предложение по проекту исправления
к Правилам № 93 (фронтальные противоподкатные
защитные устройства) (лишь на французском
языке) 40 17


В. Определения тс категории М 41 17


С. Предложение по Доклад рабочей группы по общим предписаниям проекту исправления
к Правилам № 121 (идентификация органов
управления, контрольных сигналов и индикаторов) 42 18


D. 20 1-ая Конференция по вопросам увеличения
безопасности тс (ПБТС) 43 18

СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)


Пункты Стр.


^ XXII. ПОВЕСТКА Денька Последующей СЕССИИ 44 19


Приложения


I. Список НЕОФИЦИАЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ,

Всераспространенных БЕЗ Доклад рабочей группы по общим предписаниям ОФИЦИАЛЬНОГО УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ В ХОДЕ СЕССИИ (GRSG-96-…) 21


^ II. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПРАВИЛАМ № 66 25


III. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПРАВИЛАМ № 107 31


IV. ПОЛОЖЕНИЕ О КРУГЕ ВЕДЕНИЯ НЕОФИЦИАЛЬНОЙ ГРУППЫ
ПО СИСТЕМАМ ВИДЕОКАМЕР/ВИДЕОМОНИТОРОВ 36


^ V. НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ ГРУППЫ GRSG 38

I Доклад рабочей группы по общим предписаниям. УЧАСТНИКИ


1. Рабочая группа по общим предписаниям, касающимся безопасности (GRSG), провела свою девяносто шестую сессию 4 (2-ая половина денька) - 7 (2-ая половина денька) мая 2009 года в Женеве под председательством г-на А. Эрарио (Италия). В Доклад рабочей группы по общим предписаниям соответствии с правилом 1 а) Правил процедуры Глобального форума для согласования правил в области тс (WP.29) (TRANS/WP.29/690 и TRANS/WP.29/690/Amend.1) в ее работе участвовали специалисты от последующих государств: Бельгии, Венгрии, Германии, Индии Доклад рабочей группы по общим предписаниям, Испании, Италии, Канады, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Польши, Русской Федерации, Соединенного Царства Англии и Северной Ирландии, Соединенных Штатов Америки, Финляндии, Франции, Чешской Республики, Швеции, Южной Африки и Стране восходящего солнца, также представители Европейской комиссии Доклад рабочей группы по общим предписаниям (ЕК). В работе сессии приняли роль специалисты от последующих неправительственных организаций: Европейской ассоциации поставщиков авто деталей (КСАОД), Интернациональной ассоциации заводов - изготовителей байков (МАЗМ), Интернациональной организации по стандартизации (ИСО), Интернациональной организации компаний авто Доклад рабочей группы по общим предписаниям индустрии (МОПАП) и Интернационального союза авто транспорта (МСАТ). По особенному приглашению Председателя в работе сессии участвовали специалисты от Европейской ассоциации по сжиженным нефтяным газам (ЕАСНГ), Интернациональной ассоциации изготовителей авто кузовов и Доклад рабочей группы по общим предписаниям прицепов (МАИАКП) и проекта Технического контроля в транспортном секторе (ТКТС).


2. Неофициальные документы, всераспространенные в процессе сессии, указаны в приложении I к истинному докладу.


^ II. УТВЕРЖДЕНИЕ ПОВЕСТКИ Денька (пункт 1 повестки денька)


Документация: ECE Доклад рабочей группы по общим предписаниям/TRANS/WP.29/GRSG/2009/1; неофициальные документы № GRSG 96 01-Rev.1 и GRSG 96 24


3. GRSG утвердила предложенную повестку денька девяносто 6-ой сессии (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/1 с поправками, внесенными в нее на основании документа GRSG-96-24), включив последующие новые пункты Доклад рабочей группы по общим предписаниям повестки денька: 20 а) относительно предложения по исправлению к Правилам № 93 (фронтальные противоподкатные защитные устройства), 20 b) относительно определений тс категории М, 20 с) относительно предложения по исправлению к Правилам № 121

(идентификация органов управления Доклад рабочей группы по общим предписаниям, контрольных сигналов и индикаторов) и 20 d) относительно 20 первой Конференции по вопросам увеличения безопасности тс (ПБТС). GRSG также утвердила порядок рассмотрения пт повестки денька (GRSG-96-01-Rev.1).


^ III. ПРАВИЛА № 66 (крепкость силовой структуры) (пункт 2 повестки денька Доклад рабочей группы по общим предписаниям)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/5 и Corr.1, неофициальные документы № GRSG-96-4, GRSG-96-10 и GRSG-96-32


4. GRSG разглядела предложения о расширении области внедрения этих Правил (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/5, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/5/Corr Доклад рабочей группы по общим предписаниям.1, GRSG 96 4 и GRSG-96-32) с целью охвата тс класса В вместимостью более 16 пассажиров и двухэтажных тс. Эксперт от ЕК выразил обмолвку в отношении переходных положений. Специалисты от Венгрии и Польши согласились с расширением области внедрения на Доклад рабочей группы по общим предписаниям все тс класса В. GRSG приняла данное предложение, воспроизведенное в приложении II к истинному докладу, включая редакционные поправки, внесенные Венгрией (GRSG-96-10). Секретариату было доверено представить это предложение WP.29 и AC.1 для рассмотрения Доклад рабочей группы по общим предписаниям на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве проекта поправок серии 02 к Правилам № 66. Эксперт от Венгрии согласился приготовить к последующей сессии GRSG предложение относительно двухэтажных тс на базе качеств Доклад рабочей группы по общим предписаниям, затронутых в документе GRSG 96-10.


^ IV. ПРАВИЛА № 107 (тс M2 и M3) (пункт 3 повестки денька)


A. Предложения по предстоящим поправкам (пункт 3 a) повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/2, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/10; неофициальные документы № GRSG-96-3, GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям-96-11, GRSG-96-17, GRSG-96-21, GRSG 96-26 и GRSG-96-28


5. Эксперт от МОПАП снял с рассмотрения документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/2 и заявил о собственном намерении представить пересмотренное предложение для обсуждения на последующей сессии GRSG.


6. GRSG разглядела Доклад рабочей группы по общим предписаниям документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/10, касающийся определенных требований к тс типа "овердек". Некие делегации определили замечания по этому документу, а именно относительно потребности вводить такие определенные требования. Эксперт от Бельгии согласился Доклад рабочей группы по общим предписаниям приготовить пересмотренное предложение к последующей сессии GRSG.


7. Эксперт от Русской Федерации представил документ GRSG-96-3 с предложением о том, чтоб в крыше троллейбусов не было никаких аварийных люков. Эксперт от МАИАКП Доклад рабочей группы по общим предписаниям отметил, что это предложение не соответствует пункту 7.6.2.4 Правил № 107. Оба профессионала вызвались приготовить совместное пересмотренное предложение для обсуждения на последующей сессии GRSG с учетом замечаний других профессионалов.


8. GRSG разглядела и приняла документ GRSG-96-11, содержащий поправки Доклад рабочей группы по общим предписаниям к формулировкам, касающимся приложения усилия к опорной панели, устанавливаемой в зоне для инвалидных колясок. Секретариату было доверено представить это предложение, воспроизведенное ниже, WP.29 и AC.1 для рассмотрения на их сессиях в Доклад рабочей группы по общим предписаниям ноябре 2009 года в качестве исправления 1 к пересмотру 2 Правил № 107.


Приложение 8, пункт 3.8.5.1, поменять последующим образом:


"3.8.5.1 Опорная панель, устанавливаемая в зоне для инвалидных колясок в согласовании с пунктом 3.8.4, должна располагаться перпендикулярно продольной оси тс и Доклад рабочей группы по общим предписаниям должна быть способна выдерживать усилие в 250 ± 20 даН, которое прилагается к центру смягченной поверхности опорной панели на высоте более 600 мм и не более 800 мм, измеренной вертикально от пола зоны для инвалидных колясок, в Доклад рабочей группы по общим предписаниям течение периода длительностью само мало 1,5 секунды с помощью блока размером 200 мм x 200 мм в горизонтальной плоскости тс по направлению вперед. Опорная панель не должна отклоняться более чем на 100 мм, и на Доклад рабочей группы по общим предписаниям ней не должно появляться остаточной деформации либо повреждений".


9. Эксперт от Испании представил документ GRSG-96-17, содержащий предложение об исключении ссылок на Правила № 66 в Правилах № 107. GRSG поручила секретариату узнать, какой из вариантов Правил № 66 должен применяться в Доклад рабочей группы по общим предписаниям этом случае, когда делается схожая перекрестная ссылка. GRSG решила возобновить рассмотрение этого пт на собственной последующей сессии и поручила секретариату распространить документ GRSG-96-17 под официальным условным обозначением.


10. GRSG разглядела документ GRSG-96-21 (лишь Доклад рабочей группы по общим предписаниям на российском языке), нацеленный на согласование текста дополнения 3 к поправкам серии 02 к Правилам № 107 на российском языке с его текстом на британском языке. Секретариату было доверено представить его WP.29 и AC.1 для Доклад рабочей группы по общим предписаниям рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве исправления 1 (лишь на российском языке) к дополнению 3 к поправкам серии 02 к Правилам № 107.


11. Эксперт от Индии представил документ GRSG-96-26, указывающий на необходимость отступления от неких Доклад рабочей группы по общим предписаниям требований для автомобилей-фургонов либо функциональных тс вместимостью более 9 пассажиров в силу особенной конструкции и определенного предназначения этих тс. Эксперт от ЕК заявил, что он не поддерживает никаких предложений, влекущих за собой понижение Доклад рабочей группы по общим предписаниям уровня безопасности тс.


12. GRSG разглядела документ GRSG-96-28, касающийся поступивших от ЕК жалоб на то, что некие операторы автобусных перевозок отрешаются от перевозки деток, находящихся в детских колясках. Большая часть профессионалов Доклад рабочей группы по общим предписаниям сочли, что данный вопрос связан быстрее с качествами эксплуатации, чем с неуввязками конструкции тс, но GRSG решила сохранить этот пункт в повестке денька для следующего обсуждения.


^ B. Неопасное мультислойное остекление (пункт Доклад рабочей группы по общим предписаниям 3 b) повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-25


13. Эксперт от Индии представила документ GRSG-96-25, содержащий замечания к предложению ЕК о том, чтоб допустить установку мультислойного остекления в боковых окнах тс категории M3, относящихся к классу III Доклад рабочей группы по общим предписаниям. Она заявила, что до введения неотклонимого требования относительно такового остекления нужно принять во внимание все достоинства закаленного стекла. Председатель GRSG рекомендовал профессионалу от ЕК учитывать замечания Индии при разработке Доклад рабочей группы по общим предписаниям его предложения.


^ C. Пожарная безопасность в автобусах (пункт 3 c) повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-22


14. GRSG разглядела и приняла документ GRSG-96-22 по системам обнаружения пожара, воспроизведенный в приложении III к истинному докладу. GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям поручила секретариату представить его WP.29 и AC.1 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве предложения по поправкам серии 03 к Правилам № 107.


^ D. Требования к служебным дверям, окнам и запасным выходам (пункт Доклад рабочей группы по общим предписаниям 3  d) повестки денька)


Документация: неофициальные документы № GRSG-96-8 и GRSG-96-29


15. GRSG разглядела документ GRSG-96-8, содержащий поправки к Правилам № 107, касающиеся аварийных люков и запасных выходов. МОПАП отметила, что эти исправления потребуют внедрения переходных Доклад рабочей группы по общим предписаниям положений в отношении тс, которые уже были официально утверждены по типу конструкции. GRSG решила возобновить рассмотрение этой темы на собственной последующей сессии и поручила секретариату распространить документ GRSG-96-8 под официальным условным Доклад рабочей группы по общим предписаниям обозначением для обсуждения на ее последующей сессии.


16. Эксперт от Польши сказал об итогах первого совещания группы профессионалов по служебным дверям, окнам и запасным выходам городских и междугородных автобусов, состоявшегося в Польше 13 января 2009 года Доклад рабочей группы по общим предписаниям 2009 (GRSG-96-29). Следующее совещание планируется провести 9 июня 2009 года в Нидерландах. GRSG решила организовать неофициальную группу по этому вопросу под председательством Польши и просить WP.29 одобрить это решение. Этой неофициальной группе следует окончить Доклад рабочей группы по общим предписаниям выполнение собственных задач к концу 2011 года. Эксперт от МОПАП вызвался обеспечить предоставление секретариатских услуг неофициальной группе. Специалисты от Германии, ЕК, Индии, МОПАП, Польши, Чешской Республики и Швеции выразили заинтригованность в участии в работе Доклад рабочей группы по общим предписаниям этой неофициальной группы.


^ V. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПРОЕКТУ НОВЫХ ПРАВИЛ, КАСАЮЩИХСЯ ЛОБОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ АВТОБУСОВ (пункт 4 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2007/33, неофициальные документы № GRSG 95 13, GRSG 95 20, GRSG 96 18, GRSG 96 19 и GRSG-96-33


17. Эксперт от Германии Доклад рабочей группы по общим предписаниям сослался на документы ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2007/33, GRSG-95-13 и GRSG-95-20, касающиеся проекта правил о лобовом столкновении автобусов. GRSG с энтузиазмом заслушала выступление (GRSG 96 18, GRSG 96 19 и GRSG-96-33) профессионала от Венгрии по главным нюансам Доклад рабочей группы по общим предписаниям, которые будут рассматриваться в контексте этих новых правил.


18. GRSG в целом поддержала принципы, предложенные в документе ECE/TRANS/ WP.29/GRSG/2007/33, но многие специалисты отметили, что до продолжения разработки таких новых правил нужно приготовить Доклад рабочей группы по общим предписаниям соответствующие обоснования в плане окупаемости соответственных издержек. А именно, эксперт от Соединенного Царства отметил, что его страна располагает данными о том, что усилия по защите пешеходов могли быть более действенными, чем меры Доклад рабочей группы по общим предписаниям в контексте лобового столкновения автобусов. В итоге состоявшейся после чего дискуссии GRSG решила сохранить этот пункт в повестке денька для предстоящего рассмотрения документа ECE/TRANS/WP.29/ GRSG/2007/33 на собственной последующей сессии Доклад рабочей группы по общим предписаниям. Председатель просил профессионалов найти свою позицию на последующей сессии.


^ VI. ПРАВИЛА № 118 (свойства горения материалов) (пункт 5 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/6, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/9; неофициальные документы № GRSG-96-5 и GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям 96 27


19. GRSG разглядела документ GRSG 96 27, предусматривающий корректировку Правил № 118 с учетом технического прогресса и заменяющий собой документы ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/6, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/9 и GRSG 96-5. Эксперт от Франции представил материалы, свидетельствующие о том, что Доклад рабочей группы по общим предписаниям распространение огня может быть существенно более резвым, когда материалы испытываются в положении их реальной установки, а не в том положении, которое предписано в сегодняшнем тексте Правил № 118. Эксперт от МОПАП предложил исключить Доклад рабочей группы по общим предписаниям (с целью обеспечения юридической однозначности) эталоны частей, обозначенные в квадратных скобках в пт 1.3 документа GRSG 96 27.


20. GRSG решила возобновить рассмотрение этой темы на собственной последующей сессии и поручила секретариату распространить документ GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям 96 27, включая замечания МОПАП, под официальным условным обозначением. Секретариат также представит новые требования к маркировке, так как данная поправка будет рассматриваться в контексте поправок новейшей серии к Правилам № 118.


^ VII. ПРАВИЛА № 34 (опасность появления пожара) (пункт 6 повестки Доклад рабочей группы по общим предписаниям денька)


Документация: GRSG-96-30


21. Эксперт от Соединенного Царства сказал (GRSG-96-30), что, по имеющимся в его стране данным, число тс, в каких в процессе повторяющихся технических осмотров либо проверок на дорогах была выявлена утечка горючего Доклад рабочей группы по общим предписаниям либо масла, сократилось, равно как и сократилось число возгораний тс. Эксперт от Нидерландов вызвался приготовить для рассмотрения на последующей сессии GRSG соответственное предложение, обеспечивающее нужную связь с текущей деятельностью, проводящейся Доклад рабочей группы по общим предписаниям Рабочей группой по перевозкам небезопасных грузов (WP.15).


^ VIII. ПРАВИЛА № 43 (неопасное остекление) (пункт 7 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/8


22. GRSG разглядела документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/8, содержащий предложение относительно официального утверждения Доклад рабочей группы по общим предписаниям по типу конструкции жестких пластмассовых лобовых стекол и мультислойных жестких пластмассовых стекол, не применяемых в качестве лобового стекла. GRSG в целом поддержала идею о разработке правовой базы для официального утверждения этих новых материалов по Доклад рабочей группы по общим предписаниям типу конструкции. Вкупе с тем многие специалисты указали на необходимость проведения определенных испытаний, потому что свойства материалов этого типа не соответствуют чертам стекла, а именно аспектам прочности, долговечности, сопротивления истиранию Доклад рабочей группы по общим предписаниям и оттаивания. Эксперт от Германии согласился приготовить пересмотренное предложение для обсуждения GRSG на ее последующей сессии с учетом изложенных замечаний.


23. Председатель GRSG напомнил о просьбе WP.29 приступить к разработке поправки, предусматривающей согласование Доклад рабочей группы по общим предписаниям Правил № 43 с положениями глобальных технических правил (гтп) № 6 (стекловые материалы) (ECE/TRANS/WP.29/1068, пункт 27). GRSG решила возобновить рассмотрение этой темы на собственной последующей сессии и напомнила, что профессионалу от КСАОД было предложено представить соответственное предложение для Доклад рабочей группы по общим предписаниям обсуждения (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/74, пункт 29).


^ IX. ПРАВИЛА № 46 (устройства для непрямого обзора) (пункт 8 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/26, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/4, неофициальные документы № GRSG-95-21, GRSG-96-13 и GRSG 96 14


24. По требованию Доклад рабочей группы по общим предписаниям профессионала от ЕК, Рабочая группа GRSG решила возобновить рассмотрение документа ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/26 на собственной последующей сессии.


25. Эксперт от Нидерландов представил документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/4, уточняющий область Доклад рабочей группы по общим предписаниям внедрения Правил № 46. МОПАП вызвалась внести предстоящее предложение по данной теме к последующей сессии GRSG. GRSG приняла документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/4 с учетом результатов его окончательного рассмотрения GRSG на ее сессии в октябре. Секретариату Доклад рабочей группы по общим предписаниям было доверено представить этот документ без поправок WP.29 и AC.1 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве предложения по исправлению 1 к дополнению 4 к поправкам серии 02 к Правилам № 46.


26. Председатель неофициальной группы Доклад рабочей группы по общим предписаниям по системам видеокамер/видеомониторов (СВКВМ) сказал о ходе работы этой группы (GRSG-96-14). GRSG утвердила положение о круге ведения и правила процедуры этой неофициальной группы (GRSG 96 13), воспроизведенные в приложении IV к истинному докладу Доклад рабочей группы по общим предписаниям, для передачи их на утверждение WP.29. Последующие совещания этой неофициальной группы планируется провести 10 июня 2009 года и 10 сентября 2009 года в Кельне.


27. Со ссылкой на документ GRSG-95-21 эксперт от Соединенного Царства сказал, что Доклад рабочей группы по общим предписаниям к концу мая будет подготовлено исследование по вопросу о "мертвых зонах", которые не в состоянии созидать водители томных грузовых автомобилей с левосторонним расположением руля, эксплуатируемые в его стране. Профессионалам, заинтересованным в Доклад рабочей группы по общим предписаниям участии в совещании, которое будет посвященно этому исследованию и, как подразумевается, состоится в Лондоне 22 июня 2009 года, было предложено связаться с профессионалом от Соединенного Царства (donald.macdonald@dft.gsi.gov.uk).


^ X. ПРАВИЛА Доклад рабочей группы по общим предписаниям № 73 (устройства для боковой защиты) (пункт 9 повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-2


28. Эксперт от Франции представил документ GRSG-96-2, касающийся официального утверждения типа устройств для боковой защиты в качестве технических частей. GRSG в целом Доклад рабочей группы по общим предписаниям поддержала это предложение, но решила, что его текст нужно несколько усовершенствовать. Эксперт от МАИАКП в сотрудничестве с МОПАП и Францией вызвался представить к последующей сессии GRSG официальное предложение с учетом замечаний, изложенных GRSG. Профессионалам Доклад рабочей группы по общим предписаниям было предложено навести последующие замечания по электрической почте профессионалу от МАИАКП (alan.davis@irisbus.iveco.com).


^ XI. ПРАВИЛА № 97 (система сигнализации тс (ССТС) (пункт 10 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/5/Rev.2


29. Япония Доклад рабочей группы по общим предписаниям представила документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/5/Rev.2. Некие специалисты, как и до этого, выразили обеспокоенность в связи с этим предложением, а именно с предлагаемой процедурой проведения тесты для проверки эффективности ССТС Доклад рабочей группы по общим предписаниям. GRSG решила возобновить рассмотрение этой темы на базе пересмотренного документа, приготовленного профессионалом от Стране восходящего солнца. Председатель просил профессионалов вовремя к последующей сессии навести свои последующие замечания профессионалу от Стране Доклад рабочей группы по общим предписаниям восходящего солнца.


^ XII. ПРАВИЛА № 110 (элементы специального оборудования для СПГ

(пункт 11 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/3


30. Эксперт от ИСО представил документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/3, предусматривающий унификацию заправочных соединителей для тс большой грузоподъемности, работающих на Доклад рабочей группы по общим предписаниям СПГ. GRSG приняла этот документ без поправок и поручила секретариату представить его WP.29 и AC.3 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве предложения по дополнению 9 к Доклад рабочей группы по общим предписаниям начальному варианту Правил № 110.


^ XIII. ПРАВИЛА № 116 (защита механических тс от несанкционированного использования) (пункт 12 повестки денька)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/4/Rev.2


31. По причинам, которые уже были изложены в пункте 30, эксперт от Стране восходящего солнца согласился Доклад рабочей группы по общим предписаниям пересмотреть и обновить свое предложение (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2008/4/ Rev.2).


^ XIV.   ПРАВИЛА № 125 (поле обзора водителей впереди) (пункт 13 повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-7 и GRSG-96-31


32. Эксперт от Нидерландов представил документ GRSG-96-7, предусматривающий Доклад рабочей группы по общим предписаниям стандартизацию методики измерения поля обзора впереди в случае регулируемой управляющий колонки. GRSG приняла этот документ, воспроизведенный ниже, и поручила секретариату представить его WP.29 и AC.3 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года Доклад рабочей группы по общим предписаниям в качестве предложения по дополнению 2 к Правилам № 125.


Пункт 5.1.3.1 поменять последующим образом:


"5.1.3.1 Помеха, создаваемая ободом управляющего колеса и приборной доской снутри управляющего колеса допускается, если плоскость, проходящая через точку V2 перпендикулярно плоскости Доклад рабочей группы по общим предписаниям x - z и по касательной к самой высшей части обода управляющего колеса, отклоняется более чем на 1 от горизонтальной плоскости вниз.


Управляющее колесо, если оно регулируется, устанавливается в обычное положение, обозначенное изготовителем, либо Доклад рабочей группы по общим предписаниям в неприятном случае в среднее положение спектра (диапазонов) его регулировки".


33. GRSG разглядела документ GRSG-96-31, содержащий предложение о включении в Правила № 125 требований относительно улучшения видимости байков водителями легковых автомобилей. Эксперт от Доклад рабочей группы по общим предписаниям Стране восходящего солнца сказал о собственном намерении представить конкретное предложение GRSG на ее последующей сессии в октябре 2009 года.


^ XV.   ПРАВИЛА № 67 (оборудование для сжиженного нефтяного газа) (пункт 14)


Документация: ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/7; неофициальный документ № GRSG 96-23


34. Эксперт Доклад рабочей группы по общим предписаниям от ЕАСНГ представил документ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/7, предусматривающий возможность использования топливного бака для СНГ с целью питания отопительных систем автомобиля-дома. GRSG приняла этот документ, воспроизведенный ниже, включая замечания профессионала от Доклад рабочей группы по общим предписаниям МОПАП (GRSG 96 23), и поручила секретариату представить его WP.29 и AC.3 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве предложения по дополнению 9 к поправкам серии 01 к Правилам № 67.


Пункт 17.1.7.1 поменять Доклад рабочей группы по общим предписаниям последующим образом (включая новейшую сноску 4):


"17.1.7.1. Независимо от положений пт 17.1.7, механические тс категорий М2, М3, N2, N3 и M1, имеющие или наивысшую общую базу > 3 500 кг, или кузов типа SA4, могут оснащаться отопительной системой для подогрева Доклад рабочей группы по общим предписаниям пассажирского салона, которая подсоединяется к системе СНГ.

_______________

4 В согласовании с определениями, приведенными в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции тс (СР.3) (документ TRANS/WP.29/ 78/Rev.1/Amend.2 с последними поправками Доклад рабочей группы по общим предписаниям на основании Amend.4)".


^ XVI.   ГЛОБАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА В РАМКАХ СОГЛАШЕНИЯ 1998 ГОДА (пункт 15 повестки денька)


A. Предложение по разработке гтп, касающихся органов управления, контрольных сигналов, индикаторов для байков
(пункт 15 a) повестки денька)


Документация: ECE Доклад рабочей группы по общим предписаниям/TRANS/WP.29/AC.3/22 и неофициальный документ GRSG-96-34


35. GRSG напомнила, что AC.3 направил внимание GRSG на предложение о разработке гтп, касающихся органов управления, контрольных сигналов и индикаторов для байков (ECE/TRANS/WP Доклад рабочей группы по общим предписаниям.29/AC.3/22). Эксперт от МАЗМ представил материалы по главным нюансам, которые предстоит разглядеть в рамках этих гтп. Председатель GRSG просил всех профессионалов передать МАЗМ до 24 июля 2009 года свои замечания по

документу ECE/TRANS/WP.29/AC.3/22, с Доклад рабочей группы по общим предписаниям тем чтоб приготовить официальное предложение к последующей сессии GRSG. GRSG решила разглядеть на собственной последующей сессии вопрос о необходимости учреждения соответственной неофициальной группы.


^ XVII. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБЛАСТИ Внедрения ПРАВИЛ, ПРИЛАГАЕМЫХ К Доклад рабочей группы по общим предписаниям СОГЛАШЕНИЮ 1958 ГОДА
(пункт 16 повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-06


36. Венгрия представила документ GRSG-96-06, содержащий предложения относительно системного способа разработки положений об области внедрения этих Правил. Было отмечено, что согласно истолкованию Доклад рабочей группы по общим предписаниям, представленному WP.29 и Управлением по правовым вопросам, все официальные утверждения, предоставляемые на базе тех либо других Правил, должны признаваться Договаривающимися сторонами, применяющими эти Правила. Председатель GRSG просил профессионалов выложить свою позицию по данному документу Доклад рабочей группы по общим предписаниям к последующей сессии. GRSG решила сохранить документ GRSG 96 06 в качестве справочного.


^ XVIII. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНОЙ ПОДВИЖНОЙ ТЕХНИКИ
(пункт 17 повестки денька)


37. Председатель GRSG предложил включить в Сводную резолюцию о конструкции тс (СР.3) определение Доклад рабочей группы по общим предписаниям подвижной техники, предложенное в процессе рассмотрения проекта горизонтальных правил (ECE/TRANS/WP.29/2008/46). GRSG решила возобновить обсуждение этой темы на собственной последующей сессии. Секретариат подготовит предложение по этому вопросу.


^ ХIХ.   АЛКОГОЛЬНЫЕ БЛОКИРАТОРЫ ЗАЖИГАНИЯ (пункт 18 повестки Доклад рабочей группы по общим предписаниям денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-16


38. Эксперт от Швеции представил документ GRSG-96-16, содержащий предложение о разработке новых правил, касающихся спиртных блокираторов зажигания. Специалисты от Канады, Соединенных Штатов, Франции и Стране восходящего солнца Доклад рабочей группы по общим предписаниям представили информацию о собственных государственных программках по этому вопросу. Эксперт от Соединенного Царства выразил обеспокоенность в связи с эффективностью издержек, связанных с введением неотклонимого требования об использовании таких систем. Эксперт от МОПАП Доклад рабочей группы по общим предписаниям дал предпочтение эталону ИСО, а не неотклонимым правилам об официальном утверждении типа. GRSG решила обсудить необходимость учреждения неофициальной группы по этому вопросу на собственной последующей сессии на базе проекта положения о круге Доклад рабочей группы по общим предписаниям ведения и правил процедуры, который будет подготовлен профессионалом от Швеции.


^ XX.   ПЕРЕСМОТР И РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ (пункт 19 повестки денька)


Документация: неофициальный документ № GRSG-96-12


39. Эксперт от МОПАП представил документ GRSG-96-12, содержащий предложение Доклад рабочей группы по общим предписаниям об использовании термина "пересмотр" (действующих официальных утверждений) в контексте Соглашения 1958 года, как это делается на уровне Евро общества. Данный принцип был поддержан GRSG, которая просила профессионала от МОПАП к последующей сессии GRSG внести официальное Доклад рабочей группы по общим предписаниям предложение по Правилам № 46 в качестве пробного варианта. Этот вариант, если он будет одобрен WP.29 и AC.1, можно было бы распространить и на другие правила.


^ XXI. Остальные ВОПРОСЫ (пункт 20 повестки денька)


Документация: неофициальные документы Доклад рабочей группы по общим предписаниям № GRSG-96-9, GRSG-96-15 и GRSG-96-20


A. Предложения по проекту исправления к Правилам № 93 (фронтальные противоподкатные защитные устройства) (лишь на французском языке) (пункт 20 a))


40. GRSG разглядела и приняла документ GRSG-96-9, содержащий поправки к тексту Доклад рабочей группы по общим предписаниям Правил № 93 (фронтальные противоподкатные защитные устройства) на французском языке, и поручила секретариату распространить соответственное исправление.


^ B. Определения тс категории M (пункт 20 b) повестки денька)


41. Эксперт от Русской Федерации представил документ GRSG-96-15, содержащий предложение Доклад рабочей группы по общим предписаниям об изменении Сводной резолюции о конструкции тс (СР.3), с тем чтоб допустить официальное утверждение по типу конструкции тс категорий M2 и M3, имеющих наименее восьми сидений, и запретить перевозку стоя пассажиров Доклад рабочей группы по общим предписаниям в транспортных средствах категории M1. GRSG напомнила, что можно было бы пользовался плодами работы, проделанной по этому же вопросу в контексте горизонтальных правил. GRSG решила, что схожее изменение следовало бы кропотливо проанализировать, потому что Доклад рабочей группы по общим предписаниям оно может затронуть многие правила. GRSG решила возобновить рассмотрение этой темы на собственной последующей сессии на базе пересмотренного предложения профессионала от Русской Федерации.


^ C. Предложение по проекту исправления к Правилам № 121 (идентификация органов Доклад рабочей группы по общим предписаниям управления, контрольных сигналов и индикаторов)
(пункт 20 c) повестки денька)


42. GRSG разглядела и приняла документ GRSG-96-20, воспроизведенный ниже, в котором предлагается поправить надлежащие положения Правил № 121 (идентификация органов управления, контрольных сигналов и индикаторов Доклад рабочей группы по общим предписаниям), и поручила секретариату представить его без поправок WP.29 и AC.3 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2009 года в качестве предложения по исправлению 5 к Правилам № 121.


Пункт 5.2.6 поменять последующим образом:


"5.2.6 Кроме Доклад рабочей группы по общим предписаниям варианта, предусмотренного в пт 5.2.7, все идентификации…"


Таблица 1, пункт 42a, поменять последующим образом (касается только текста на французском языке):


"

42a.

Sous-gonflage (y compris défaut de fonctionnement)

16/

Témoin

Oui

Jaune

"

^ D. 20 1-ая Конференция по вопросам Доклад рабочей группы по общим предписаниям увеличения безопасности тс (ПБТС) (пункт 20 d) повестки денька)


43. Эксперт от Германии сказал GRSG, что 20 1-ая Конференция по вопросам увеличения безопасности тс (ПБТС) состоится в Штутгарте 15 июня 2009 года, и предложил всем заинтересованным профессионалам GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям внести вклад в проведение этого мероприятия.


^ XXII. ПОВЕСТКА Денька Последующей СЕССИИ


44. GRSG согласовала последующую подготовительную повестку денька девяносто седьмой сессии, которая состоится в Женеве 20 (с 14 час. 30 мин.) - 23 (до 12 час. 30 мин.) октября Доклад рабочей группы по общим предписаниям 2009 года. Предельный срок для представления документов под официальным условным обозначением - 24 июля 2009 года.


1. Утверждение повестки денька.


2. Правила № 66 (крепкость силовой структуры).


3. Правила № 107 (тс M2 и M3):


3 a) Предложения по предстоящим поправкам;


3 b) Пожарная безопасность на Доклад рабочей группы по общим предписаниям автобусах;


3 c) Требования к служебным дверям, окнам и запасным выходам;


4. Предложение по проекту новых правил, касающихся лобового столкновения автобусов.


5. Правила № 118 (свойства горения материалов).


6. Правила № 34 (опасность появления пожара).


7. Правила № 43 (неопасное остекление).


8. Правила № 46 (устройства Доклад рабочей группы по общим предписаниям для непрямого обзора).


9. Правила № 73 (боковые защитные устройства).


10. Правила № 97 (системы сигнализации тс (ССТС)).


11. Правила № 116 (защита механических тс от несанкционированного использования).


12. Правила № 125 (поле обзора водителя впереди).


13. Глобальные технические правила в рамках Соглашения 1998 года.


14. Общий вопрос, связанный Доклад рабочей группы по общим предписаниям с областью внедрения правил, прилагаемых к Соглашению 1958 года.


15. Определение внедорожной подвижной техники.


16. Спиртные блокираторы зажигания.


17. Пересмотр и распространение официальных утверждений.


18. Предложение по проекту поправки к Сводной резолюции о конструкции тс (СР Доклад рабочей группы по общим предписаниям.3).


19. Выборы должностных лиц на 2010 год.


20. Остальные вопросы.


Приложение I


^ Список НЕОФИЦИАЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ (GRSG-96-…),

Всераспространенных БЕЗ ОФИЦИАЛЬНОГО УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ В ХОДЕ СЕССИИ




Представлен

Пункт повестки денька

Язык

Заглавие

Стадия

1 и Rev.1

Председателем GRSG

1

А

Порядок рассмотрения пт подготовительной повестки денька


(c)

2

Францией

9

А

Поправки Доклад рабочей группы по общим предписаниям к Правилам № 73 (устройства для боковой защиты)

(c)

3

Русской Федерацией

3 a)

А/Р

Поправки к Правилам № 107 (тс M2 и M3)

(c)

4

Германией

2

А

Поправки к Правилам № 66 (крепкость силовой структуры)

(c)

5

Францией и Германией

5

А

Поправки к Правилам № 118 (свойства горения Доклад рабочей группы по общим предписаниям материалов)

(c)

6

Венгрией и Русской Федерацией

16

А

Структура и содержание положений об области внедрения правил, относящихся к Соглашению 1958 года

(a)

7

Нидерландами

13

А

Предложение по проекту поправок к Правилам № 125

(d)

8

Францией

3 d)

А

Предложение по исправлению к Правилам № 107 (тс M Доклад рабочей группы по общим предписаниям2 и M3)

(b)

9

секретариатом

20

Ф

Предложение по исправлению к Правилам № 93 (фронтальные противоподкатные защитные устройства)

(c)

10

Венгрией

2

А

Последующие предложения по Правилам № 66 (крепкость силовой структуры)

(c)

11

Русской Федерацией

3a)

А

Исправление к Правилам № 107 02 (тс M2 и M3)

(d)

12

МОПАП

19

А

Пересмотр и Доклад рабочей группы по общим предписаниям распространение официальных утверждений

(c)

13

Нидерландами

8

А

Положение о круге ведения неофициальной группы по системам видеокамер/ видеомониторов

(c)

14

Нидерландами

8

А

Доклад неофициальной группы по системам видеокамер/ видеомониторов

(c)

15 и Rev.1

Русской Федерацией

20

А

Проект поправок к СР.3

(c)

16

Швецией

18

А

Предложение, касающееся систем Доклад рабочей группы по общим предписаниям алкоблокираторов

(c)

17

Испанией

3 a)

А

Поправки к Правилам № 107 (тс M2 и M3)

(b)

18

Венгрией

4

А

Предложение по проекту новых правил, касающихся защиты водителя и экипажа в случае лобового столкновения автобусов

(c)

19

Венгрией

4

А

Технические способности защиты водителя и экипажа в Доклад рабочей группы по общим предписаниям случае лобового столкновения автобусов

(c)

20

Канадой

20

А

Исправления к Правилам № 121 (идентификация органов управления, контрольных сигналов и индикаторов)

(d)

21

Русской Федерацией

3 a)

А/Р

Проект поправки к документу ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/2 (Правила № 107 - Тс M2 и M3)

(d Доклад рабочей группы по общим предписаниям)

22

Германией

3 c)

А

Проект поправки к Правилам № 107 (тс M2 и M3)

(d)

23

МОПАП

14

А

Проект поправок к документу ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/7 (Правила № 67 - Оборудование для сжиженного нефтяного газа)

(d)

24

секретариатом

1

А

Обновление подготовительной повестки денька

(c)

25

Индией

3 b)

А

Точка зрения Индии на Доклад рабочей группы по общим предписаниям документ GRSG-94-02 (предложение, касающееся аварийных окон на транспортных средствах M2 и M3   Правила № 107)

(c)

26

Индией

3 a)

А

Позиция Индии по Правилам № 107 (тс M2 и M3)

(c)

27

Германией, Норвегией, Францией и Швецией

5

А

Проект поправки к Доклад рабочей группы по общим предписаниям Правилам № 118 (свойства горения материалов)

(b)

28

ЕК

3 a)

А

Проект поправки к Правилам № 107 (тс M2 и M3)

(a)

29

Польшей

3 d)

А

Доклад о работе совещания Группы по требованиям к служебным дверям, окнам и запасным выходам городских и междугородных Доклад рабочей группы по общим предписаниям автобусов

(c)

30

Соединенным Царством

6

А

Правила № 34 (опасность появления пожара) - Информация об утечке горючего и масла на транспортных средствах большой грузоподъемности

(c)

31

Японией

13

А

Предложение по пересмотру требований Правил № 125 (поле обзора водителей впереди)

(c)

32

Германией

2

А

Правила № 66 (крепкость силовой структуры) - Пересмотренный Доклад рабочей группы по общим предписаниям вариант документа ECE/TRANS/ WP.29/GRSG/2009/5

(c)

33

Венгрией

4

А

Предложение по правилам, касающимся лобового столкновения автобусов: защита водителя и экипажа

(c)

34

МАЗМ

15 a)

А

Предложение по гтп, касающимся органов управления, контрольных сигналов и индикаторов Доклад рабочей группы по общим предписаниям для байков

(c)

95-13

Венгрией

4

А

Замечания и предложения по документу Германии ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2007/33

(c)

95-20

Германией

4

А

Предложение, касающееся лобового столкновения автобусов

(c)

95-21

Соединенным Царством

8

А

Правила № 46 - (устройства для непрямого обзора) - Улучшение обзора с тс N2 и N3

(c)


Примечания:

(a) Рассмотрение Доклад рабочей группы по общим предписаниям будет продолжено на последующей сессии GRSG в качестве неофициального документа.


(b) Рассмотрение будет продолжено на последующей сессии GRSG в качестве официального документа.


(c) Рассмотрение завершено либо документ заменен другим Доклад рабочей группы по общим предписаниям документом.


(d) Принято и подлежит передаче WP.29.


(e) Справочный документ для последующих сессий.

Приложение II


^ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПРАВИЛАМ № 66

ДОКУМЕНТ ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2009/5 ПРИНЯТ В Последующем ВИДЕ

(Правила № 66, см. пункт 4 реального доклада)

Конфигурации к сегодняшнему тексту Правил Доклад рабочей группы по общим предписаниям выделены жирным шрифтом


Пункт 1 поменять последующим образом (сноска 1 остается без конфигурации):


^ "1. ОБЛАСТЬ Внедрения


1.1 Истинные Правила используются к одноэтажным тс с жесткой базой либо к сочлененным тс, относящимся к категориям M2 либо Доклад рабочей группы по общим предписаниям M3, классам II либо III либо классу В, вместимостью более 16 пассажиров 1/.


1.2 По требованию изготовителя истинные Правила могут также применяться к хоть какому другом тс M2 либо M3, не упомянутому в пт 1.1".


Пункт 2.4, заместо "семейство Доклад рабочей группы по общим предписаниям типов тс" читать "группа типов тс".


Включить новый пункт 2.5 последующего содержания:


"2.5 "Двухэтажное тс" значит тс, в каком созданные для пассажиров места, по последней мере в одной части, размещены на 2-ух уровнях, а Доклад рабочей группы по общим предписаниям места для стоящих пассажиров на верхнем этаже не предусмотрены".


Пункты 2.5 (прежний) - 2.8, поменять нумерацию на 2.6-2.9.


Пункт 2.9 (прежний), поменять нумерацию на 2.10, а текст последующим образом:


"2.10 "Пассажирский салон (пассажирские салоны)" - это место (места), предназначенное (предназначенные) для Доклад рабочей группы по общим предписаниям использования пассажирами, не считая хоть какого места, в каком размещено такое стационарное оборудование, как бары, бортовые мини-кухни либо туалеты".


Пункты 2.10 (прежний) - 2.21, поменять нумерацию на 2.11-2.22.


Пункт 2.22 (прежний), поменять нумерацию на 2.23, а текст Доклад рабочей группы по общим предписаниям последующим образом:


"2.23 "Кузов" значит полную конструкцию тс в оснащенном состоянии, включая все элементы конструкции, образующие пассажирский салон (пассажирские салоны), отделение водителя, багажное отделение и места, созданные для механических устройств и частей Доклад рабочей группы по общим предписаниям".


Пункты 2.23 (прежний) - 2.30, поменять нумерацию на 2.24 - 2.31.


Пункт 2.31 (прежний), поменять нумерацию на 2.32, а текст последующим образом:


"2.32 "Верхняя обвязка" значит продольную конструктивную часть кузова над нижним краем боковых окон, включая закругляющиеся соединения с каркасом крыши. При Доклад рабочей группы по общим предписаниям испытании на опрокидывание верхняя обвязка (в случае двуэтажного междугородного автобуса верхняя обвязка второго этажа) ударяется о землю первой".


Пункт 2.32 (прежний), поменять нумерацию на 2.33, а текст последующим образом:


"2.33 "Нижняя обвязка" значит продольную конструктивную Доклад рабочей группы по общим предписаниям часть кузова под нижним краем боковых окон. При испытании на опрокидывание нижняя обвязка (в случае двуэтажного междугородного автобуса нижняя обвязка второго этажа) может быть 2-ой зоной соприкосновения с землей после начальной Доклад рабочей группы по общим предписаниям деформации поперечного сечения тс".


Пункт 3.2.2.1, поменять ссылку на пункт 2.15 ссылкой на пункт 2.16.


Пункт 4.2 поменять последующим образом:


"4.2 Каждому официально утвержденному типу тс присваивается номер официального утверждения, 1-ые две числа которого (в Доклад рабочей группы по общим предписаниям текущее время 02, что соответствует поправкам серии 02) указывают на серию поправок, включающих самые последние главные технические конфигурации, внесенные в Правила в момент предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не должна Доклад рабочей группы по общим предписаниям присваивать этот номер другому типу тс".


Пункт 5.5 поменять последующим образом:


"5.5 Испытание сочлененных тс".


Пункт 6.1.1, на третьей строке заместо "семейства" читать "группы".


Включить новые пункты 10.7-10.11 последующего содержания:


"10.7 Начиная с даты вступления в силу поправок серии 02 ни Доклад рабочей группы по общим предписаниям одна из Договаривающихся сторон, применяющих истинные Правила, не должна отказывать в предоставлении официального утверждения на основании реальных Правил с внесенными в их поправками серии 02.


10.8 До истечения 48 месяцев после даты Доклад рабочей группы по общим предписаниям вступления в силу поправок серии 02 ни одна из Договаривающихся сторон не должна отказывать в предоставлении государственного либо регионального официального утверждения тс, которое было официально утверждено на основании прошлых серий поправок к реальным Правилам.


10.9 Начиная с Доклад рабочей группы по общим предписаниям 9 ноября 2017 года Договаривающиеся стороны могут оказывать в начальной регистрации нового тс, не отвечающего требованиям поправок серии 02 к реальным Правилам.


10.10 Независимо от пт 10.8 и 10.9 официальные утверждения категорий и классов тс Доклад рабочей группы по общим предписаниям, предоставленные на основании прошлых серий поправок к реальным Правилам, на которые не распространяются положения поправок серии 02, сохраняются в силе и Договаривающиеся стороны, применяющие истинные Правила, должны и впредь принимать их.


10.11 Договаривающиеся стороны, применяющие истинные Правила Доклад рабочей группы по общим предписаниям, не должны отказывать в распространении официального утверждения, предоставленного на основании предшествующей серии поправок к реальным Правилам".


Приложение 1, пункт 3, поменять последующим образом (включая внедрение новейшей сноски 3/):


^ 3. Категория/класс тс 3/: …


________________


3/ В согласовании Доклад рабочей группы по общим предписаниям с определениями, содержащимися в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции тс (СР.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 с последними поправками на основании Amend.4)".


Приложение 2 поменять последующим образом:


"Приложение 2


^ СХЕМА ЗНАКА ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

(См Доклад рабочей группы по общим предписаниям. пункт 4.4 реальных Правил)





Приведенный выше символ официального утверждения, проставленный на тс, показывает, что данный тип тс был официально утвержден в Соединенном Царстве (Е11) в отношении прочности силовой структуры на основании Правил № 66 под Доклад рабочей группы по общим предписаниям номером официального утверждения 022431, 1-ые две числа которого указывают, что официальное утверждение было предоставлено в согласовании с требованиями Правил № 66, включающими поправки серии 02".


Приложение 3,


Включить новый пункт 1.6.3 последующего содержания:


"1.6.3 в случае двуэтажного тс учитывается масса пассажиров Доклад рабочей группы по общим предписаниям на сиденьях как на нижнем, так и на верхнем этаже".


Приложение 5,


Пункт 3.3 поменять последующим образом:


"3.3. Для проверки наблюдения с целью выполнения пт 5.1 реальных Правил снутри тс ведется скоростная фото- и видеосъемка Доклад рабочей группы по общим предписаниям, также употребляются деформируемые матрицы, электроконтактные датчики либо другие подходящие средства. Эта проверка делается в всех местах пассажирского салона, отделения водителя и экипажа, где, как представляется, существует опасность проникания в остаточное место, при этом Доклад рабочей группы по общим предписаниям эти места непосредственно обозначаются технической службой. Употребляются по последней мере два места, находящихся в принципе в фронтальной и задней частях пассажирского салона (пассажирских салонов)".


Приложение 6,


Пункт 3.1.3, поменять ссылку на пункт 2.27 ссылкой Доклад рабочей группы по общим предписаниям на пункт 2.28.


Пункт 3.5.1 поменять последующим образом:


"3.5.1. при проверке обоснованности обоих уравнений, приведенных в пт 4.2.1 и 4.2.2 приложения 4, должна рассматриваться вся секция кузова (секции силовой структуры, соединительные конструкции, дополнительные конструктивные элементы, опоры);"


Пункт 5.1 поменять Доклад рабочей группы по общим предписаниям последующим образом:


"5.1. Тип тс официально утверждается, если все секции кузова удачно проходят тесты на опрокидывание и выполнены требования обоих уравнений, приведенных в пт 4.1.1. и 4.1.2 приложения 4".


Приложение 7, добавление 1,


Рис. A7.A Доклад рабочей группы по общим предписаниям1.1, поменять заглавие последующим образом:


"Рис. A7.A1.1 – Начальная высота центра масс тс"


Пункт 4 поменять последующим образом:

"4. Если испытывается более одной секции кузова и вертикальное перемещение (h) каждой из секций кузова различается, то для каждой Доклад рабочей группы по общим предписаниям секции кузова определяется величина вертикального перемещения центра масс…"


Приложение III


^ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ПРАВИЛАМ № 107

ДОКУМЕНТ GRSG-96-22 ПРИНЯТ В Последующем ВИДЕ

(Правила № 107, см. пункт 14 доклада)

Конфигурации к сегодняшнему тексту Правил выделены жирным шрифтом


Пункт 4.2 поменять последующим образом:


"4.2. Каждому Доклад рабочей группы по общим предписаниям официально утвержденному типу тс присваивается номер официального утверждения, 1-ые две числа которого (в настоящее время 03, что соответствует поправкам серии 03) указывают номер последней серии главных технических поправок, внесенных в Правила Доклад рабочей группы по общим предписаниям на момент предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не должна присваивать тот же номер другому типу тс либо кузова, определенному в пт 2.2".


Включить новые пункты 10.9-10.12 последующего содержания:


"10.9 Начиная с официальной даты вступления Доклад рабочей группы по общим предписаниям в силу поправок серии 03 ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих истинные Правила, не должна отказывать в предоставлении официального утверждения ЕЭК на основании реальных Правил с поправками серии 03.


10.10 Ни одна из Доклад рабочей группы по общим предписаниям Договаривающих сторон, применяющих истинные Правила, не должна отказывать в предоставлении государственного либо регионального официального утверждения типа тс, тип которого был официально утвержден на основании поправок серии 03 к реальным Правилам.


10.11 Начиная с 31 декабря 2012 года Доклад рабочей группы по общим предписаниям Договаривающиеся стороны, применяющие истинные правила, предоставляют официальные утверждения ЕЭК исключительно в том случае, если тип тс, подлежащий официальному утверждению, соответствует требованиям реальных Правил с поправками серии 03.


10.12 Начиная с 31 декабря 2013 года Договаривающиеся стороны Доклад рабочей группы по общим предписаниям, применяющие истинные Правила, могут отказывать в предоставлении государственного либо регионального официального утверждения и могут отказывать в начальной государственной или региональной регистрации (начальном внедрении в эксплуатацию) тс, которое не отвечает требованиям поправок серии Доклад рабочей группы по общим предписаниям 03 к реальным Правилам".


Приложение 2 поменять последующим образом:


"Приложение 2


^ СХЕМЫ Символов ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ


Эталон A


(см. пункт 4.4 реальных Правил)



а = 8 мм мин.

107 III R 032439

Приведенный выше символ официального утверждения, проставленный на тс, показывает, что Доклад рабочей группы по общим предписаниям данный тип тс был официально утвержден в Нидерландах (E 4) для класса III в отношении его конструктивных особенностей на основании Правил № 107 под номером официального утверждения 032439. Номер официального утверждения показывает, что официальное утверждение было Доклад рабочей группы по общим предписаниям предоставлено в согласовании с требованиями Правил № 107 с поправками серии 03.


Эталон B


(см. пункт 4.5 реальных Правил)



а = 8 мм мин.

Приведенный выше символ официального утверждения, проставленный на тс, показывает, что данный тип тс был официально утвержден в Доклад рабочей группы по общим предписаниям Нидерландах (E 4) на основании правил № 107 и 43. 1-ые две числа номера официального утверждения указывают, что в момент предоставления соответственных официальных утверждений Правила № 107 включали поправки серии 03, а Правила № 43 были в их Доклад рабочей группы по общим предписаниям начальном варианте.


Эталон C


(см. пункт 4.4.3 реальных Правил)



а = 8 мм мин.

Приведенный выше символ официального утверждения, проставленный на кузове тс, показывает, что данный тип кузова получил отдельное официальное утверждение в Нидерландах (E 4) для класса III в Доклад рабочей группы по общим предписаниям отношении его конструктивных особенностей в качестве отдельного кузова (S) на основании Правил № 107 под номером официального утверждения 032439. Номер официального утверждения показывает, что официальное утверждение было предоставлено в согласовании с Правилами № 107 с поправками серии Доклад рабочей группы по общим предписаниям 03".

Приложение 3,


Включить новые пункты 7.5.1.5-7.5.1.5.3 последующего содержания:


"7.5.1.5 В случае тс, в каких движок размещен сзади отделения водителя, это отделение должно быть обустроено системой аварийной сигнализации, подающей водителю как звуковой, так и оптический Доклад рабочей группы по общим предписаниям сигнал при наличии лишней температуры в моторном отделе и в каждом из отделений, где находится отопительное устройство, использующее для отопления выхлопные газы.


7.5.1.5.1 Система аварийной сигнализации должна быть сконструирована таким макаром Доклад рабочей группы по общим предписаниям, чтоб она могла выявлять сверхизбыточную температуру при обыкновенной эксплуатации в моторном отделе и в каждом из отделений, где находится отопительное устройство, использующее для отопления выхлопные газы.


7.5.1.5.2 Считается, что предписания пт 7.5.1.5.1 выполнены, если Доклад рабочей группы по общим предписаниям обеспечивается наблюдение за лишней температурой в последующих зонах моторного отдела и каждого из отделений, где находится отопительное устройство, использующее для отопления выхлопные газы:


7.5.1.5.2.1 в зонах, где в случае утечки воспламеняемые воды (в Доклад рабочей группы по общим предписаниям водянистом либо газообразном состоянии) могут соприкоснуться с такими внешними частями, как нагнетатель либо система выпуска отработавших газов, включая элементы, устанавливаемые на движке, рабочая температура которых не меньше температуры возгорания воспламеняемых жидкостей (в водянистом Доклад рабочей группы по общим предписаниям либо газообразном состоянии); и


7.5.1.5.2.2 в зонах, где в случае утечки воспламеняемые воды (в водянистом либо газообразном состоянии) могут соприкоснуться с такими защищенными элементами, как независящее нагревательное устройство, рабочая температура которых не меньше температуры Доклад рабочей группы по общим предписаниям возгорания воспламеняемых жидкостей (в водянистом либо газообразном состоянии); и


7.5.1.5.2.3 в зонах, где в случае утечки воспламеняемые воды (в водянистом либо газообразном состоянии) могут соприкоснуться с такими элементами, как генератор временного тока, температура которых в случае Доклад рабочей группы по общим предписаниям выхода из строя может быть не меньше температуры возгорания воспламеняемых жидкостей (в водянистом либо газообразном состоянии).


7.5.1.5.3 Система аварийной сигнализации должна работать во всех случаях при функционировании устройства пуска мотора Доклад рабочей группы по общим предписаниям до включения устройства остановки мотора, независимо от состояния тс".


Приложение IV


^ ПОЛОЖЕНИЕ О КРУГЕ ВЕДЕНИЯ НЕОФИЦИАЛЬНОЙ ГРУППЫ ПО СИСТЕМАМ ВИДЕОКАМЕР/ВИДЕОМОНИТОРОВ (ПРАВИЛА № 46)

(см. пункт 26 реального доклада)


1. История вопроса













^ 2. Положение о КВ и Председателе, принятое GRSG

- исследовании способностей реализации и обновления положений об официальном утверждении типа систем видеокамер/видеомониторов при их использовании в качестве подмены зеркал классов V и VI в согласовании с требованиями сегодняшних Правил № 46.



- исследовании способностей совершенствования и расширения критерий внедрения СВКВМ в качестве кандидатуры неотклонимым и факультативным зеркалам классов I-VI,


- исследовании различий меж СВКВМ определенных классов,


- разработке предложений для GRSG Доклад рабочей группы по общим предписаниям о внесении нужных поправок в Правила № 46,


- исследовании необходимости обеспечения в стандартизации на международном уровне (подобно ИСО).









Приложение V


^ НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ ГРУППЫ GRSG


Неофициальная группа

Председатель

Секретарь










по прочности силовой структуры автобусов

Г-н М. Матольчи (Венгрия Доклад рабочей группы по общим предписаниям)

Тел.: +36 1 202 0656

Факс: +36 1 202 0252

адресок электрической почты:
m-matolcsy@mail.datanet.hu













по системам видеокамер/видеомониторов (СВКВМ) 1/

Г-н Харри ЙОНГЕНЕЛЕН

Тел.: +31 79 3458268

Факс: +31 793458041

адресок электрической почты: hjongenelen@rdw.nl













по служебным дверям, окнам и запасным выходам городских Доклад рабочей группы по общим предписаниям и междугородных автобусов (СДОАВ) 1/

Г-н Ежи В. КОВНАЦКИ

Тел.:+48 22 8112510

Факс: +48 22 8114062

адресок электрической почты: jerzy.kownacki@its.waw.pl

(МОПАП)











1/ С учетом согласия на это со стороны WP.29.


-----






 2-ой номер приведен исключительно в качестве Доклад рабочей группы по общим предписаниям примера.

GE.09-22300 (R) 170809 020909


doklad-omerah-po-sovershenstvovaniyu-regulirovaniya-i-razvitiya-rinka-cennih-bumag-na-2008-2012-godi-i-na-dolgosrochnuyu-perspektivu.html
doklad-opublikovan-na-sajte.html
doklad-orezultatah-kontrolno-nadzornoj-deyatelnosti-v-chasti-geologicheskogo-kontrolya-i-ohrani-nedr-upravleniya-rosprirodnadzora.html